• 無潤滑壓縮器的壓力范圍是叢0~120BAR.
• 儲備汽缸或機車油箱中無油污。無需汽缸潤滑油。適用于長時間操作。易與迅速安裝。配有制冷器，不必施予冷卻水�？�****限度的節(jié)約開支。易于維護。具有自保護功能。自行啟動關(guān)閉。
• 低散熱。

CUOVO PIGNONE是一種高效完善的設(shè)備，配備高速、低速及中速各種加油模式。一旦加氣或供電就可立即投入使用。它是一種現(xiàn)代的，多功能 設(shè)備。低噪音，微震動令之在城市內(nèi)深受歡迎。

NUOVO PIGNONE生產(chǎn)如下一些設(shè)備 ：

• 配有單、雙軟管 ，電氣分配器的快速加燃DPG 。 配有單、雙軟管，慢速加燃SEP和DSFP
• NP聯(lián)營煤氣控制系統(tǒng)
• 設(shè)備的配件

1. 設(shè)管道煤氣供應(yīng)測量系統(tǒng)干燥系統(tǒng)廠、站管道配件以壓縮卸載系統(tǒng)
2. 氣體壓縮系統(tǒng)
3. 電氣設(shè)備

• 及如下一些服務(wù)：

1. 投產(chǎn)
2. 維護

    AGIP PETROLI 是Modena的配有NUOVO PIGNONE產(chǎn)品的多燃料加工設(shè)備。DPG加氣機和SINP 控制系統(tǒng)均由工業(yè)部的計量中心局提供，而CUBOGAS和DPG分配器則由意大利內(nèi)務(wù)部提供。

    目前，SYDGAS 加油器已普及于瑞典Malmo各種大巴及輕型轎車。這種混合型的加油器有三種CUBOGAS部件供應(yīng)于快速加油分配器及DSFP慢速加油泵。

    　　可在汽車加油站磁卡讀取信用卡時，充加燃料并且記錄汽車，卡車，出租車各種車輛所加的燃料量。SINP整體煤氣傳輸
　　控制系統(tǒng)可控制、管理整個體系，并且顯示、儲存支付量，出示收據(jù)。它還可根據(jù)儀器要求提供其它服務(wù)。

　專用多種燃料承包配置

· 擁有人工切斷閥，自動切斷閥，安全降壓閥和定域設(shè)備的吸收生產(chǎn)線。
middot; 壓縮系統(tǒng)包括：
¾ 采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸和曲軸轉(zhuǎn)動裝置的壓縮機
¾ 防爆電機
¾ V型帶狀驅(qū)動器，直接驅(qū)動器或齒輪減速驅(qū)動器
¾ 冷卻受壓氣體的空氣制冷器，柱狀油缸冷卻劑和液壓油
¾ 預(yù)制和裝配管道系統(tǒng)
¾ 安全控制系統(tǒng)；

· 受壓空氣儲存系統(tǒng)（緩沖或級聯(lián)經(jīng)濟系統(tǒng)）
· 氣體受壓縮徑系統(tǒng)，配有受壓檢驗器和安全斷開閥
· 受控板，安裝在安全區(qū)域，設(shè)備包括：

¾ 壓縮機開始，停止和安全警報快捷按鈕和連續(xù)邏輯系統(tǒng)，CUBOGAS燈光信號和持續(xù)監(jiān)控自動受控區(qū)，以觀察模件中的氣體變化
¾ 獨立裝置，星型三角啟動器，保護系統(tǒng)和電子設(shè)備的電腦供給區(qū)
¾ 快速燃料（任意的）更換的優(yōu)先系統(tǒng)

· 艙，隔音并且耐腐蝕。根據(jù)不同設(shè)備噪音標(biāo)準(zhǔn)在40至70分貝之間。

　　　這些系統(tǒng)包括：

· 擁有人工切斷閥，自動切斷閥，安全降壓閥和定域設(shè)備生產(chǎn)線；
· 壓縮系統(tǒng)包括：
¾ 采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸，和曲軸轉(zhuǎn)動裝置的壓縮機
¾ 防爆電機
¾ V型帶狀驅(qū)動器，直接驅(qū)動器或齒輪減速驅(qū)動器
¾ 冷卻受壓氣體的空氣制冷器，柱狀油缸冷卻劑和液壓油
¾ 預(yù)制和裝配管道系統(tǒng)
¾ 安全控制設(shè)備

· 受壓空氣儲存系統(tǒng)（緩沖或級聯(lián)經(jīng)濟系統(tǒng)）
· 氣體受壓縮徑系統(tǒng)，擁有受壓檢驗器和安全降壓閥
· 受控板，安裝在安全區(qū)域，包括：
¾ 壓縮機開始，停止，和安全警報快捷按鈕，連續(xù)邏輯系統(tǒng)，和CUBOGAS燈光信號自動控制區(qū)
¾ 獨立裝置，星型三角啟動器，保護系統(tǒng)和電子設(shè)備的電能供給區(qū)
¾ 快速燃料（任意的）更換的優(yōu)先系統(tǒng)

　　　　　采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸和曲軸轉(zhuǎn)動的壓縮機，適合于V型帶狀驅(qū)動器，直接驅(qū)動器或
　　　齒輪減速驅(qū)動器，并且也運用于液壓油設(shè)備。

　　這些分配器的每條燃料線有以下設(shè)備：

· 液壓系統(tǒng)包括
¾ 進口過濾器
¾ 伺服控制球閥
¾ 電子聯(lián)絡(luò)或流量表
¾ 燃料和氣體分離的三向閥
¾ 連接管
¾ 加氣管道和噴管
¾ 氣體分離管道
¾ 一般壓強減速閥

·安全控制裝備防止設(shè)備外殼內(nèi)部產(chǎn)生壓強，并且測量電子元件（持續(xù)自測程序），并且停止在高壓或低壓下加氣；
·電子計算機顯示：

¾ 支付數(shù)目
¾ 所加燃料量
¾ 單位價格
¾ 安全流量標(biāo)記

· 燈和紅綠燃氣燈；
·累加器，是機電，七進制，不可重放的；
· 采用SINP的聯(lián)接裝備形成一控制系統(tǒng)；
· 上述設(shè)備的外殼
· 設(shè)備底板

　SINP操作接口

　　接口包括：

· PC結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加工元件，由一個監(jiān)控器，鍵盤，打印機和消費者顯示器；
· 加氣機接口元件（UCP），與一個****為30的數(shù)控計算機相連接。

接口：

· 顯示DPG數(shù)控計算機數(shù)據(jù)，如：
¾ 單價
¾ 總價
¾ 以公斤計算的質(zhì)量
· 信號加氣機用途
· 給每個加氣機一定容量來運輸燃料
· 關(guān)閉每個加氣機
· 按順序計算所有的數(shù)量和每個加氣機的數(shù)量
· 計算個人銷售量和每個加氣機的量
· 按順序和/或者單獨形態(tài)打印運輸量，加氣總量，每個加氣機最近的報價變化，加氣機損傷程度并且列舉日期和時間
· 改變所有加氣機的價格
· 列出消費者的所有數(shù)據(jù)

　　除了操作接口外，SINP系統(tǒng)考慮到：

· DPG加氣機的快速加油
· SFP或DSFP慢速加油

　　這系統(tǒng)有：

· 磁卡確定的運載工具
· 測量運載箱剩余壓力
· 燃料更換
· 以平方米來計算天然氣運輸量
· 打印

• 燃氣數(shù)據(jù)維護數(shù)據(jù)每一運載量，切換，維護，加氣機或服務(wù)艙的銷售總量
• 自我檢驗

它有以下形成：
¾ 由鍵盤，監(jiān)控器，打印機和多種連續(xù)狀態(tài)的聯(lián)系卡組成的內(nèi)部加工元件
¾ 加氣機接口元件（UCP），它與一個****為30的數(shù)控計算機相連接
¾ 卡片讀取器，鍵盤，顯示器
¾ 模擬系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)搜索卡

• 管道氣供給測量系統(tǒng)
• 變?nèi)轀y量器，按照目前的規(guī)定自動更正各種壓強和溫度，接受打印和控制讀取能力。

　天然氣蒸氣系統(tǒng)

　　有分子篩的再生蒸氣系統(tǒng)，有必要的持續(xù)服務(wù)和絕緣設(shè)備。
　　它有以下組成：